Азбука Световой Сигнализации

1. Два коротких сигнала дальним светом
   Впереди что-то очень опасное (ДТП, препятствие ...).

2. Один длинный сигнал дальним
   1. сзади - УСТУПИ ДОРОГУ!!!
      
   2. спереди или сбоку - ПРОПУСТИ!
   
   
3. Один короткий сигнал дальним светом спереди или сбоку
   Пропускаю!

4. Включенный правый указатель поворота и несколько сигналов дальним светом фар
   просьба впереди едущему автомобилю остановиться у обочины.

Трассовые

4. Сигналы поворотником
   Высокие дальнобойные фуры и автобусы на трассе, которым сверху хорошо видно вперед, могут сзади идущим показывать поворотником:
   1. Левый поворотник - "Впереди встречная!"
      
   2. Правый поворотник - "Впереди свободно!"
   
   
5. Сигналы аварийной сигнализацией
   (развито в Европе. Как следствие, у нас это понимают в основном транснациональные фуры и автобусы)
   В ответ на пункт 4.b после обгона принято несколько раз моргнуть аварийкой - Спасибо!

6. На трассе при движении в левом ряду можно просить двигающегося впереди водителя уступить дорогу включением левого поворотника. В Европе этот жест вполне понятен, в России последнее время тоже входит в обиход.

Водительская солидарность

Два коротких сигнала дальним светом
Раньше чаще всего использовали этот сигнал, чтобы предупредить о том, что на дороге стоит экипаж ГИБДД. Водитель мог снизить скорость и не попасться.
Сейчас это уже не актуально. За скоростным режимом следят камеры.
Люди ездят с навигаторами, сидят в специальных группах, пользуются рацией или радарами.

Кроме этого. Раньше все водители были в равных условиях и была солидарность. Теперь водители делятся на адекватных и не адекватных.
Помогу не адеквату и потом мне или другим будет хуже.

---

p.s.
Как правило, большинство водителей частников понимают только первые три пункта. Применение к ним других пунктов чревато непредсказуемыми последствиями.